造船是钢材消耗大户。一条船从龙骨到上层建筑，船板、球扁钢、角钢、钢管一样不少，大型集装箱船用的钢材更是以万吨计。这两年航运市场回暖，加上环保新规倒逼老旧船淘汰，新船订单一下子多起来，船厂排期排到后年，配套的钢材需求自然回来。
跟普通建筑钢不同，船用钢对质量和认证要求高，船板要过船级社认可，材质、探伤都有硬指标。我们鸿盛源金属给几家船舶配套厂供料，最深的体会就是"凭证齐全"比啥都重要，每批材质书和探伤记录必须齐，船厂审得严。
集装箱制造也是用钢大头，干集装箱的厂订单一旺，冷轧板和型钢用量就上来。这类需求对价格敏感，但对交期更敏感——船厂等料停工一天损失大。所以我们给这类客户供料，习惯把常用规格留安全库存，要的时候能马上发，不让他们卡在等料上。
